Törökbálinton korábban 3 szolgáltató autóbuszai közlekedtek, melyekre 3 különböző bérletet kellett vásárolni. Ez az akkori politikai vezetést nem zavarta, pedig rendkívüli mód káros hatással volt a közösségi közlekedésre. Külön bérlet kellett a BKV-s kék buszokra, a Volánbusz sárga buszára és a helyi járatokra.
Első lépésben kiváltásra került a helyi hálózatból a Volánbusz, így a javaslatomnak köszönhetően 2-re csökkent a buszokra szükséges bérletek száma, de ez csak a kezdet volt!
Bár egy egyszerű dologról van szó, mégis kb. 6 év munkájába telt, mire megszületett a Dél-Buda Zónabérlet, mivel ezt az utasok számára kedvező konstrukciót nem akarta egyik éppen aktuálisan érintett minisztérium sem, valamint a szolgáltatók sem. De a kitartó munka meghozta az eredményét, vagy inkább ráuntak a folyamatos megkereséseknek, és megszületett a Dél-Buda Zónabérlet! Ez az új bérlet a korábbi Törökbálint 10km-es bérlet áráért érvényes Budaörs mellett Budakeszi és Diósd területén is az első budapesti megállóig! És ami a legfontosabb: Törökbálint esetén a helyi járatok mellett az összes sárga buszon is, Diósdon az összes kék és sárga buszon, Budaörsön pedig a kék buszok mellett egyes sárga buszokon is érvényes.
Bár a cél a kezdetektől az volt, hogy ez a vonaton is legyen érvényes, erre még két év "unszolás" kellett, de immár Budapest bérlettel együtt, az S10-es és S12-es vonatokon is érvényes Budapest és Törökbálint között!
Mára a Kormány által folyamatosan emlegetett viteldíj-közösségeknek ez a projekt az alapja!
Törökbálinton ennek köszönhetően az utasok 4 helyett, 1 bérlettel vehetik igénybe az összes közösségi közlekedési járatot!